Концерн MAN, один из крупнейших в мире производителей коммерческого транспорта, начинал свою историю с небольшого сборочного производства. На сегодняшний день грузовые автомобили и автобусы с эмблемой серебристого льва можно встретить на дорогах по всему миру. На пути к международному успеху предстояло справиться с самыми сложными задачами и трудностями развития марки. Концерн MAN внес огромный вклад в развитие технологий производства грузовиков и автобусов и будет продолжать эту хорошую традицию в новом столетии своего существования. Предлагаем вам совершить путешествие во времени и окунуться в вековую историю MAN.
1915
На небольшом сборочном предприятии в городе Линдау на берегу озера Констанц, сегодня известного как Боденское озеро, начинается производство коммерческих автомобилей. В то время завод, учрежденный совместно со швейцарской компанией Adolph Saurer, все еще носил название M.A.N.Saurer Lastwagenwerke.
Здесь производились легкие грузовые автомобили с карданным приводом, а также более тяжелые автомобили с цепным приводом. Всего год спустя производство коммерческих автомобилей перенесли из Линдау в Нюрнберг.
Иллюстрация: Рекламный проспект компании M.A.N.-Saurer Lastwagenwerke
1924
Мировая премьера: MAN представляет первый в мире грузовой автомобиль с дизельным двигателем прямого впрыска и новое поколение автобусов на специальном низкорамном шасси.
Иллюстрация: Первый грузовой автомобиль MAN с дизельным двигателем с непосредственным впрыском топлива, 1924 г.
Иллюстрация: Рекламный проспект автобуса MAN с дизельным двигателем, 1928 г.
Иллюстрация: Аэрофотоснимок завода MAN в Нюрнберге в 1920-е годы
1930
В 1930-е годы марка MAN представляет свой первый трехосный грузовик, а также запускает производство троллейбусов. Компания создает самый мощный в мире грузовой автомобиль, оснащенный дизельным двигателем мощностью 140/150 л.с. Наряду с разработкой турбонагнетателей для дизельных двигателей и полноприводного коммерческого транспорта MAN внедряет также конвейерное производство машин.
Иллюстрация: Экскурсия по Берлину на автобусе MAN, 1929 г.
1939 - 1945
В период Второй мировой войны заводы в Нюрнберге и Аугсбурге становятся объектом прицельных бомбардировок. Компания старается как можно дольше сохранить производство гражданских грузовых автомобилей. В то же время продолжается выпуск танков, автобусов и грузовиков для нужд армии вермахта, например, армейский грузовик «Единый дизель» (Einheitsdiesel) с полным приводом.
В конце 1944 года помещения и станки для производства грузовиков практически полностью разрушены.
Иллюстрация: Стандартный дизельный грузовик – «Единый дизель» (Einheitsdiesel) с полным приводом для немецкого вермахта во время испытаний зимой 1940 года.
Иллюстрация: Разрушенный во время войны завод MAN, 1945 г.
1951
Путешествие во времени в 1951 год: цех по производству грузовых автомобилей
Совершите вместе с MAN путешествие в прошлое! Мы перемещаемся в 1951 год. Перед вами производственные цеха MAN, где вы можете понаблюдать за всеми стадиями производства капотного грузовика MAN F8, начиная с первого этапа сборки и до поставки готовых автомобилей.
1953
В период восстановления и бурного экономического роста Германии легендарные капотные грузовики F8 и автобусы в исполнении MKN с характерной формой капота становятся самым узнаваемым транспортом на дорогах страны.
В области агротехники MAN выпускает пахотные тракторы под маркой MAN Ackerdiesel, предназначенные, прежде всего, для сельского хозяйства и деревообрабатывающей промышленности, некоторые из которых эксплуатируются до сих пор.
Автобус MAN тип MKN26
Иллюстрация: Легендарный капотный грузовик MAN F8 на улицах города
Иллюстрация: Трактор MAN во время работы
1955
Иллюстрация: Официальная фотография первого грузовика MAN, выпущенного на заводе в Мюнхене в 1955 году
До 1954 года тракторы, автобусы и грузовые автомобили выпускаются на заводе в Нюрнберге. В результате увеличения объема производства MAN открывается новый, более крупный завод в Мюнхен-Аллахе.
Первым грузовиком, сошедшим с конвейера завода 15 ноября 1955 года, стал MAN 515 L1. Так начинается новый этап истории MAN.
1965
Всего десять лет спустя со сборочного конвейера завода сходит уже 100-тысячный грузовик. В этот период грузовые автомобили с широким капотом и вынесенной вперед кабиной, получившей название «Пухлая щека» (Pausbacke), стали самой узнаваемой техникой на улицах и стройплощадках страны.
Иллюстрация: Презентация грузовика MAN на выставке BAUMA в Мюнхене
Иллюстрация: С конвейера завода в Мюнхене сходит 100-тысячный грузовик MAN
1971
В начале 1970-х годов в собственность MAN переходит компания Büssing.
С этого времени логотипом MAN становится брауншвейгский лев. В результате сотрудничества с французским производителем коммерческих автомобилей Saviem, а позднее и с концерном Volkswagen, MAN запускает совместное производство и сбыт легких грузовых автомобилей.
В 1978 году грузовик MAN 19.280 получает титул «Truck of the Year», за которым последуют и другие награды и премии.
Иллюстрация: Логотип фирмы Büssing с изображением брауншвейгского льва
Иллюстрация: MAN 19.280 становится первым грузовым автомобилем MAN, удостоенным звания «Truck of the Year»
1980
В 1970-х и вплоть до 1980-х годов MAN активно расширяет свое присутствие на международном рынке. Мюнхенский производитель коммерческого транспорта производит и продает грузовики и автобусы в том числе в Южной Африке, США и Турции. Кроме того, благодаря приобретению марок ÖAF, Gräf & Stift и Steyr компания существенно увеличивает свои производственные мощности в Австрии.
С выпуском машин серии G90, M90 и F90 компания MAN создает семейство грузовых автомобилей, состоящее из легких, средних и тяжелых грузовиков. Аналогичная классификация сохраняется и по сей день.
1992
MAN представляет туристический автобус MAN Lion's Star FRH 442. В 1994 году он получает награду «Coach of the Year».
Производство автобусов осуществляется на бывшем заводе компании Büssing в Зальцгиттере, который компания MAN приобрела еще в 1971 году.
Иллюстрация: Туристический автобус MAN Lion's Star FRH 442 удостоен премии «Coach of the Year»
Иллюстрация: Производство автобусов MAN на бывшем заводе компании Büssing
2000
На рубеже нового тысячелетия MAN выпускает автомобиль серии TGA и устанавливает новые стандарты в сегменте тяжелых грузовиков. В 2001 году новая серия грузовиков получает награды «Truck of the Year» и «iF product design award».
В том же году компания приобретает марку NEOPLAN, специализирующуюся на производстве автобусов премиум-класса.
Иллюстрация: Три поколения автобусов NEOPLAN
2005
MAN представляет новую серию грузовых автомобилей TGL и TGM легкого и среднего класса. Этот период ознаменован также выпуском нового поколения дизельных двигателей с инновационной системой Common Rail и подключаемого гидропривода MAN HydroDrive®.
Продолжает успешно развиваться сегмент автобусов – модель MAN Lion’s City завоевывает премию «Bus of the Year»
Иллюстрация: Новое поколение двигателей – D20 Common-Rail
Иллюстрация: TGM, TGA и TGL: семейство грузовых автомобилей MAN легкого, тяжелого и среднего класса
2007
На смену устаревшей серии TGA приходят два новых тяжелых грузовика модельного ряда TGX и TGS, благодаря чему MAN делает очередной шаг в истории развития международных транспортных решений. В 2008 году новые грузовики получают награду «Truck of the Year» и становятся номинантами национальной премии Германии в области дизайна. Грузовой автомобиль с двигателем V8 мощностью 680 л. с. признан самым мощным серийным грузовиком, производимым в Европе.
Иллюстрация: Двойной успех TGX и TGS – новая линейка тяжелых грузовиков MAN
2010
Запускается серийное производство четвертого поколения городских автобусов MAN с гибридным приводом Lion's City Hybrid. Благодаря ультрасовременному гибридному приводу модель Lion's City Hybrid экономит до 25% топлива и в 2011 году завоевывает премии «ÖkoGlobe» и «Red Dot Design Award».
Иллюстрация: Автобус MAN Lion’s City Hybrid – начало серийного производства четвертого поколения городских автобусов MAN с гибридным приводом
Иллюстрация: Автобусы MAN с гибридным приводом на улицах европейских городов
2012
На международной автомобильной выставке IAA 2012 компания MAN представляет новую технологию Евро-6 для грузовиков и автобусов. Обновленное семейство моделей TG предстает с новым дизайном логотипа: впервые изображение льва переместилось на более заметную позицию — над надписью, благодаря чему силуэт льва стал выглядеть динамичнее.
Иллюстрация: Семейство MAN TG после инновационного рестайлинга
Иллюстрация: Производственный цех на заводе в Мюнхене
2014
MAN представляет новейший флагманский грузовик TGX D38. «Сердцем» этой модели является инновационный рядный 6-цилиндровый двигатель D38 с рабочим объемом 15,2 л., который представлен в версиях мощностью 520, 560 или 640 л. с.
Иллюстрация: Благодаря индивидуально разработанной трансмиссии MAN TGX D38 объединяет высокую мощность и эффективность.
2016
Мировые премьеры. Помимо выпуска туристического автобуса NEOPLAN Tourliner и многочисленных обновлений модельного ряда грузовиков TG, мюнхенский концерн MAN впервые выходит на рынок легких коммерческих автомобилей. Благодаря новому MAN TGE с допустимой полной массой от 3,0 до 5,5 тонн MAN становится поставщиком полного модельного ряда и комплексного пакета услуг, готовым предложить решение для любой транспортной задачи. Кроме того, концерн представляет новые концепции в области электромобильности и цифровых решений.
Иллюстрация: Весь спектр продукции: новая линейка грузовых автомобилей MAN охватывают диапазон от 3 до 44 тонн – полный модельный ряд
Иллюстрация: Премьера на выставке IAA: туристический автобус NEOPLAN Tourliner удостоен награды iF design award 2017
2017
5 июля в Санкт-Петербурге состоялось открытие собственного филиала производителя MAN и самого современного сервисного центра компании в Восточной Европе площадью 28 100 кв.м, способного обслуживать 24 грузовика одновременно. Центр оснащен самым современным сервисным оборудованием, среди которого есть, например, стапель с силовой ямой для правки рам и кабин грузовиков всех классов, кузовных элементов автобусов, а также уникальная покрасочная камера для покраски кабин и спецнадстроек грузовых автомобилей, кузовных элементов автобусов.
Иллюстрация: Собственный филиал MAN в Санкт-Петербурге
Иллюстрация: Собственный филиал MAN в Санкт-Петербурге
2018
2018 год стал одним из самых успешных в истории компании MAN в мире. В России год был полон ярких событий и способствовал укреплению позиций бренда MAN на российском рынке. По результатам продаж 2018 года MAN в России занял третье место среди европейских производителей в категории «Грузовики» и первое место в категории «Автобусы». MAN Lion`s Coach был признан лучшим туристическим автобусом года в России, а оригинальное масло MAN стало неотъемлемой частью комплексного транспортного решения.
Книга «MAN: История и современность»
Читайте книгу в электронном формате.